Hechos rápidos del viernes 18/4/2019

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¿Te encantan los coches y las historias detrás de ellos? ¡Únase a nosotros en el camino hacia la iluminación automotriz en la edición de esta semana de Friday Fast Facts!

El primer automóvil del mundo fue un Benz

En 1885, el diseñador alemán de motores Karl Benz desarrolló el primer “vehículo propulsado por un motor de gasolina” patentado. El Benz Patent-Motorwagen fue impulsado por un motor de cuatro cilindros y cuatro tiempos de 954 cc y tenía una velocidad máxima de 10 millas por hora. Antes de obtener la patente alemana número 37435 en 1886, Benz también patentó el motor de gasolina de dos tiempos que aún se encuentra en una variedad de aplicaciones, incluidas cortadoras de césped, motosierras y ciclomotores.

Bertha Benz realizó el primer viaje en automóvil de larga distancia del mundo

El primer viaje por carretera fue tomado por un Benz, en un Benz. Bertha Benz, esposa del mencionado Karl, realizó una edición mejorada de la invención de su esposo en un viaje desde Mannheim a Pforzheim, Alemania. Según el sitio web de Daimler, el viaje de 121 millas de ida y vuelta al lugar de nacimiento de Bertha se realizó sin el conocimiento de Karl. La Sra. Benz se detuvo a mitad del viaje para reabastecerse de combustible con Ligroin, un solvente de laboratorio común, en una farmacia de Wiesloch, lo que la convierte en la primera estación de servicio del mundo.

La primera multa por velocidad se escribió en 1896

En enero de 1896, el límite de velocidad en Inglaterra era de dos millas por hora y era obligatorio que el vehículo “fuera conducido por un hombre a pie que agitase una bandera roja en todo momento”, según un artículo de motor1.com de Anthony Karr. . Ingrese a Walter Arnold, que fue visto por un agente de policía en una bicicleta que se precipita a través de la pequeña ciudad de Paddock Wood a cuatro veces el límite de velocidad: ¡ocho (8) millas por hora! Una persecución de cinco millas terminó y el Sr. Arnold fue citado un chelín por la infracción. Más tarde ese año, se eliminó el requisito de portador de una bandera y el límite de velocidad se elevó a 14 millas por hora.

El famoso Jeep Grill es en realidad un diseño de Ford

Junto con el Volkswagen Beetle, la Segunda Guerra Mundial engendró otro ícono automotriz: el Jeep. Con la participación de Estados Unidos en la guerra que se avecinaba, el gobierno ofreció un contrato para construir vehículos para el ejército estadounidense en cualquier lugar. El gobierno de los Estados Unidos terminó adjudicando contratos a tres fabricantes: Willys-Overland, Ford y la American Bantam Car Company. American Bantam fue el más rápido en producción, pero Willys finalmente ganó ya que tenía el motor más fuerte. Durante el diseño, habían absorbido el aspecto de parrilla de nueve ranuras de Ford. La compañía pronto redujo ese número a siete, debido a los derechos de autor de Ford en el aspecto de nueve ranuras.

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